全新途昂X麗江試駕會(huì)在麗江古城擦出火花

全新途昂X麗江試駕會(huì)在麗江古城擦出火花；天行提供會(huì)議會(huì)展、獎(jiǎng)勵(lì)旅游、市場(chǎng)活動(dòng)管理及包括AV搭建、物料制作、活動(dòng)場(chǎng)地、演藝、拓展、勞務(wù)人員等專項(xiàng)資源管理在內(nèi)的專業(yè)會(huì)展服務(wù)。

5月28日，玉龍雪山腳下上演了一場(chǎng)別開生面的上市發(fā)布會(huì)，在海拔3100米的世界上最高的演出場(chǎng)地，大型實(shí)景演出《印象·麗江》和途昂X的上市融為一體，場(chǎng)面恢宏壯觀、蕩氣回腸。

告別了《印象·麗江》，接下來(lái)和途昂X一起探秘云南的大山。這次體驗(yàn)的車型為530 V6尊享旗艦版，也就是頂配車型，配備2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速器，當(dāng)然還有各種駕駛輔助設(shè)備，以帶來(lái)靈巧、硬朗的大車印象。點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論


剛剛遠(yuǎn)遠(yuǎn)的感受了途昂X帶來(lái)的視覺沖擊，但當(dāng)站在它面前的時(shí)候，還是感受到了“大”。我眼前的這輛途昂X是熾焰橙色，屬最年輕的車漆顏色，跳躍的熾焰橙在玉龍雪山下顯得尤為耀眼，符合途昂X的運(yùn)動(dòng)氣息。


其前臉采用寬大造型風(fēng)格，寬大水平的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋呈現(xiàn)力量感，上方的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)氣飾件賦予整車時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，給人一種“鋼鐵直男”的硬朗感。車身側(cè)面是途昂X的精髓所在，從A柱到D柱的大跨度溜背設(shè)計(jì)塑造出流暢的車頂輪廓，大傾角的D柱與動(dòng)感尾翼營(yíng)造出奔跑般的動(dòng)感。

途昂X的造型“鋼鐵直男”，但是車內(nèi)座椅的柔軟度和舒適度卻一點(diǎn)都不鋼鐵直男，反而像個(gè)活力四射的軟萌少女。途昂X車內(nèi)采用菱形格紋理設(shè)計(jì)的真皮打孔座椅，一坐下去就一秒冒出陷進(jìn)沙發(fā)的幸福感，舒服到再也不想起來(lái)。值得一提的是，途昂X的座椅不僅具有加熱功能，還擁有通風(fēng)制冷功能。對(duì)于真皮座椅來(lái)說(shuō)，冬天太涼、夏天太熱是通病，特別是在炎炎烈日下真的是不想坐進(jìn)去，通風(fēng)制冷功能可以避免黏膩和不適感，也能免除后背全是汗?jié)n的尷尬。

和通常的流背式造型不同，途昂X的后排頭部空間依然寬敞，一位身高187CM的同行，坐直身體頭部還有一拳多的空間。當(dāng)然還有震撼的，當(dāng)我把整個(gè)上半身完全靠在椅背上，不僅能感受到一種親切溫暖的包裹感，還可以把腿完全伸直，并且保證你踢不到前排的座椅，即使是一米八的漢子都可以像個(gè)少女一樣雀躍的把兩條腿上下擺動(dòng)。


采用5座布局的途昂X，讓車內(nèi)空間變得更大更舒適。除了舒適寬敞的后排空間，還有超大的后備箱，普通狀態(tài)下途昂X的后備箱容積為509L，座椅放倒后，后備箱容積能夠達(dá)到1719L。

冬天的陽(yáng)光溫暖和煦，而夏天的陽(yáng)光則是粗暴灼熱。大夏天坐在車內(nèi)，最令人厭煩的就是直射的陽(yáng)光，把人的皮膚曬得灼熱，恨不能讓人脫一層皮。可坐在途昂X就不一樣了，這里有個(gè)小細(xì)節(jié)不得不稱贊下，途昂X后排兩側(cè)均配備了手動(dòng)側(cè)窗遮陽(yáng)簾，需要的時(shí)候把遮陽(yáng)簾拉上去，不需要的時(shí)候則可以完美隱藏，方便實(shí)用。

試駕一部分是用眼看、用手摸，還要用心感受，這其中動(dòng)態(tài)體驗(yàn)是重要一環(huán)。試的這輛530 V6車型搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，最大扭矩達(dá)500Nm，最大功率為220kW，百公里加速為6.9秒。在一段平直路面，深踩油門，呼的一下，途昂X向前沖了出去，可以感受到強(qiáng)烈的推背感，加速過(guò)程很穩(wěn)很順暢，底盤是典型的德系感受，一個(gè)整體。運(yùn)動(dòng)模式下一踩油門就能狂飆到底，讓人不禁大呼爽字。

作為一款全尺寸SUV途昂X需要適應(yīng)更多的路面狀況，與之相配的是其8種駕駛模式，包括5種公路模式、1種雪地模式、2種越野模式，在各種駕駛模式之間切換，能夠享受到不同的駕駛樂(lè)趣。

在平坦的公路路面開的舒服不算什么，顛簸坑洼的越野路況才能更好的體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)性能，途昂X的四驅(qū)系統(tǒng)和偏硬的避震，給車輛帶來(lái)更高的極限，而駕駛者可擁有更極致的操控性。切換至越野模式，車輛每次經(jīng)過(guò)顛簸后的回彈都十分迅速，沒有更多余震，這非常符合途昂X的運(yùn)動(dòng)特性。

此次麗江之旅留下的不只有《印象·麗江》，更有《印象·途昂X》。誰(shuí)說(shuō)途昂X只可以鋼鐵直男？我看軟萌少女也同樣合適。